1月25 日，夏历尾月二十六，浙江舟山东海海立体下 50 米处，“定海号” 盾构机正以天天 8 米的速率奋力掘进。未几前，它刚冲破 2000 米节点，现在又朝着新年的目的稳步迈进。 金塘海底地道是甬舟铁路的把持性工程，单洞双线，全长 16.18 公里，盾构段长 11.21 公里，是天下最长海底高铁地道。中铁十一局担任金塘侧 6.27 公里盾构地道施工，用两台直径 14.57 米的盾构机相向掘进，之后在海底实现对接与洞内拆解。 凌晨 8 时，金塘海底地道深处，管片双头车慢慢驶来。驾驶室内，教训丰盛的周振江徒弟跟门徒张裕聚精会神。周徒弟投身地道施工十多年，参加过 8 个名目的盾构地道建立，对他来说，这 70 吨重、装载 5 片管片的双头车驾驶室就像第二个家。他纯熟操纵，精准把控每一个按钮，保证运输保险高效。张裕感叹，动工时运管片只要行驶 2 公里，当初已增至 4 公里，地道在人不知鬼不觉中延长，离胜利越来越近，他破志要成为像徒弟一样的内行内行。 在间隔地道 5 公里的泥浆站，站长姚梦浩先容，泥水盾构施工发生的土壤，将经由过程泥浆排送到这里处置，泥浆处置犹如人体血液轮回般要害，稍有不对就会影响施工进度。他跟团队应用进步技巧，分别泥浆中的固体物资，实现水资本轮回应用。有一次，晚上 10 时泥浆处置装备突发毛病，团队敏捷排查，发明是管道内壁结块妨碍泥浆活动。各人连夜撤除清算管道，让装备规复畸形。 施工现场另有一对伉俪档 —— 老曹跟小吴。曹恒军是管片拼装手，周振江师徒送来的管片都经他手，这关乎地道成型品质。现在盾构机已保险行驶 2000 米，他对此很有成绩感。吴全芝担任现场后勤保证，为各人供给饮食跟物质。伉俪二人虽任务差别，但都为保证地道工程推动而尽力。往年春节，他们自动留守工地。 名目司理张金涛称，“定海号” 盾构机始发后，穿梭多种庞杂地层，进入海疆段施工，胜利战胜穿梭海堤 “零沉降”、刀旅费绕及带压换刀等危险，霸占刀盘结泥饼、泥浆处置难等技巧困难。这得益于 “定海号” 量身定制的 “六年夜中心” 技巧，尽力护航工程定时高品质竣工。 新春将至，盾构工业工人社区内，篮球、象棋、羽毛球竞赛等体裁运动丰盛了建立者们的专业生涯，促进了相互情义。名目部斟酌到留守职员多为湖北老乡，洽购湖北特点菜品跟特产，筹备大年夜饭与慰劳品，构造各人写福字、贴春联，让各人在异地也能感触抵家的暖和。 甬舟铁路是国度严重名目，全长 76.4 公里，计划时速 250 公里。建成后，将停止舟山群岛欠亨铁路的汗青，舟山市将接入天下铁路网。（工人日报客户端记者 刘静）